Ford Flex 2009, một mô hình crossover độc đáo, đã trở nên đáng chú ý hơn, nhờ vào một động cơ twin-turbo tăng áp 3.5 lít EcoBoost V-6 có sẵn.

Động cơ hoàn toàn mới này mang đến cho Flex V-8 công suất và hiệu suất tuyệt vời, với mức kinh tế nhiên liệu ấn tượng…

Các động cơ twin-turbocharged 3.5 lít EcoBoost V6 sản xuất khoảng 355 mã lực tại 5.700 rpm và 350 mô-men xoắn tại 3.500 rpm. Ngoài việc nâng cấp sức mạnh, EcoBoost Flex 2010 tự hào dẫn đầu nền kinh tế nhiên liệu trong phân khúc, với 22 mpg trên xa lộ và 18 mpg kết hợp.

2010 Flex là mô hình tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với 24 mpg trên xa lộ và 19 mpg kết hợp, một trong một số các sản phẩm mới của Ford cung cấp mức kinh tế nhiên liệu tốt nhất.

Các động cơ twin-turbo tăng áp 3.5 lít EcoBoost V-6 yêu cầu ổ đĩa trên tất cả các bánh xe và sẽ có mặt trên mô hình giới hạn 2010 Flex, được đóng gói với một số tính năng của khách hàng có nhu cầu cao.

"Động cơ EcoBoost cung cấp nhiều năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn", Brett Hinds, Giám đốc thiết kế EcoBoost cho biết. "Đó là một phần trong chiến lược của Ford để đưa công nghệ và hệ thống truyền động thích hợp với mọi loại phương tiện và tất cả phong cách sống. Công nghệ này cosmuwsc giá cả phải chăng và áp dụng cho tất cả các động cơ xăng."

Các động cơ twin-turbocharged 3.5 lít EcoBoost V-6 cũng sẽ có mặt trên Lincoln MKS và MKT trong năm 2009. Mặc dù đây là ba chiếc xe rất khác nhau và phục vụ các nhu cầu cho các khách hàng khác nhau, động cơ EcoBoost có thể xử lý các vai trò liên tục và có hiệu quả.

Mô hình 2010 EcoBoost V-6 MKT cung cấp phân mức kinh tế nhiên liệu đứng đầu trong phân khúc, vượt qua động cơ V-8 Audi Q7…

Điểm mấu chốt của hệ thống EcoBoost là sự hài hòa giữa bộ tăng áp kép và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp.